Transport pracowników do zakładu: benefit czy warunek

Transport pracowników do zakładu bez przystanku w zasięgu marszu przestaje być dodatkiem i staje się warunkiem obsadzenia zmiany, zwłaszcza nocnej. Bez transportu pracodawca konkuruje wyłącznie o osoby z własnym autem lub mieszkające blisko zakładu, a ta grupa maleje, gdy ostatni autobus odjeżdża przed końcem zmiany.

Dlaczego brak transportu ogranicza rekrutację

Kandydat porównuje oferty po stawce, ale decyzję o przyjęciu podejmuje po tym, czy jest w stanie dotrzeć na zmianę i z niej wrócić. Zakład poza siecią komunikacji zawęża więc pulę kandydatów do osób z samochodem lub mieszkających w promieniu spaceru. Przy zmianie nocnej ta pula kurczy się dodatkowo, bo komunikacja publiczna kończy kursy, zanim zmiana się skończy. Skalę problemu w regionie opisuje tekst o dojazdach w metropolii śląskiej. Brak dojazdu bywa też jednym z powodów szybkich odejść nowo przyjętych pracowników, obok innych przyczyn organizacyjnych opisanych w tekście o rotacji pracowników na produkcji.

Jakie są modele transportu pracowników do zakładu

Wybór modelu wynika z mapy dojazdów załogi, nie z budżetu. Dofinansowanie biletu nie pomoże tam, gdzie problemem jest brak kursu, a nie jego cena, a zwrot kosztów dojazdu autem nie obejmie osób bez samochodu, czyli zwykle nowo przyjętych.

Jak liczy się czas dojazdu firmowym transportem

Codzienny dojazd z domu do stałego miejsca pracy, także busem zorganizowanym przez pracodawcę, co do zasady nie jest czasem pracy i nie podlega odrębnemu wynagrodzeniu. Wyjątkiem może być przejazd, w czasie którego pracownik pozostaje w dyspozycji pracodawcy w rozumieniu art. 128 § 1 Kodeksu pracy, np. przejazd w trakcie zmiany między miejscami pracy albo przejazd na polecenie pracodawcy. Przy umowie zlecenia przepisy Kodeksu pracy o czasie pracy nie mają zastosowania, a liczba godzin wynika z umowy. Zasady korzystania z transportu, w tym punkty zbiórki i godziny odjazdów, warto ustalić i opisać przed jego uruchomieniem. Transport do zakładu nie tworzy odrębnych obowiązków legalizacyjnych wobec pracownika cudzoziemskiego: dokumentacja pobytu i pracy jest niezależna od tego, jak dociera on na zmianę.

Jak zaplanować trasę dojazdu

Trasa układana wyłącznie pod adresy obecnej załogi zamraża stan z dnia jej powstania i nie przyciąga nowych kandydatów. Skuteczniejsze jest wyznaczenie kilku stałych punktów zbiórki w większych miejscowościach regionu i podanie ich już w ogłoszeniu o pracę. Wtedy transport staje się argumentem rekrutacyjnym, nie tylko udogodnieniem dla obecnego zespołu. Punkty zbiórki warto umieścić przy węzłach komunikacyjnych, żeby dowóz uzupełniał sieć publiczną, a nie ją dublował.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pracodawca musi zapewnić transport pracownikom do pracy?

Transport organizuje się z własnej decyzji pracodawcy, zwykle wtedy, gdy bez niego nie da się obsadzić zmiany w lokalizacji poza siecią komunikacji. Codzienny dojazd z domu do stałego miejsca pracy co do zasady nie jest czasem pracy, a szczegóły rozliczenia zależą od rodzaju umowy i ustaleń z pracodawcą.

Czy zwrot kosztów dojazdu własnym samochodem trzeba opodatkować?

Zwolnienie z art. 21 ust. 1 pkt 14a ustawy o PIT obejmuje wyłącznie dowóz autobusem, czyli pojazdem na więcej niż 9 osób z kierowcą. Zwrot kosztów dojazdu prywatnym samochodem tym zwolnieniem objęty nie jest i rozlicza się go na zasadach ogólnych; sposób ujęcia zależy od formy świadczenia.

Jaki pojazd kwalifikuje się jako autobus zwolniony z PIT przy dowozie pracowników?

Pojazd przeznaczony do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, w rozumieniu art. 2 pkt 41 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Może to być zarówno autobus własny pracodawcy, jak i wynajęty od przewoźnika.

Od kiedy obowiązuje zwolnienie z PIT dla dowozu pracowników do pracy?

Zwolnienie z art. 21 ust. 1 pkt 14a ustawy o PIT obowiązuje od 1 stycznia 2015 r. i dotyczy dowozu autobusem, niezależnie od tego, czy jest on w pełni, czy częściowo odpłatny dla pracownika.